20世纪70年代,塔式起重机服务对象范围更广。塔式起重机的幅度、起重量和起升高度均有了显著提高。为了满足市场各方面的要求,塔式起重机又向一机多用方向发展。中国塔式起重机进入了技术提高、品种增多的新阶段。1972年中国刚开始一台下回转的轻型轮胎式轨道两用起重机问世:同年为了北京饭店施工,中国又自行设计制造了QT-10型自升式塔式起重机,该机的起重力矩为1600kN·m。这一时期还先后开发了ZT 100、ZT 120、ZT 280等小车变幅自升式塔式起重机、QT-20小车变幅内爬式塔式起重机,QTL 16、TQ 40、TQ 45、TD 25、QTG 40、QTG 60 下回转动臂自行架设快装塔式起重机等,其年产量至高超过900台,标志着中国塔式起重机行业进入一个新的阶段。长沙海川HCSS塔机安全监控系统。广西本地塔机安全监控系统预算
结构力学分析1计算模型。塔吊起重臂的杆件数量较多,有二根钢丝绳作吊点,故起重臂可看作二跨带悬臂连续桁架,为了计算简单起见,只计算靠近塔吊塔身一跨桁架,计算时,上弦刚度取K,下弦为2K,腹杆为,钢丝绳拉杆为,荷载取50KN,位置分别在5#和9#点。2腹杆未破坏时杆件内力。假设桁架节点全部为铰接,荷载分别作用到5#、9#点时轴向内力、3-2。图2为静定结构桁架,某一腹杆破坏,该结构成为静不定结构,电算程序无法计算,故假定桁架节点改为固结。荷载分别作用到5#、9#点时轴向内力、4-2。剪力与弯矩值不大,不予考虑。与图3-1、3-2比较,轴向力两者相差不大。3腹杆5—15两端节点焊接破坏失稳后内力。假设节点为固结情况,5-15杆两端焊接失效,荷载在9#点时,其内力,与图4-2比较,4-14杆轴向内力由(负值为压杆)突然增大到,6-16杆由,其增大幅度分别为50%左右,此时上弦节点弯矩也发生突变。4当腹杆5-15两端节点焊接破坏,荷载在5#点时,其内力,与图4-1比较,4-14杆轴向内力由(负值为压杆)突然减少到,6-16杆由。此时上弦节点弯矩也发生突变
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安全操作注意事项
遇有下列情况时,应暂停吊装作业:
(1)遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。
(2)起重机发生漏电现象。
(3)钢丝绳严重磨损,达到报废标准(见钢丝绳报废标准见)。
(4)安全保护装置失效或显示不准确。
1司机必须经由扶梯上下,上下扶梯时严禁手携工具物品。
2严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
3冬季在塔机操作室取暖时,应采取防触电和火灾的措施。
4凡有电梯的塔式起重机,必须遵守电梯的使用说明书中的规定,严禁超载和违反操作程序。
塔式起重机安全正装法
利用机动吊车拼装好底架(或门架),放上压重,然后安装塔身(对自升式塔式起重机包括套架、过渡节)、平衡臂、起重臂等。
自升式塔式起重机塔身加高
这里只介绍附着式自升式塔式起重机塔身加高的顶升过程。附着式自升塔式起重机的项升是利用液压系统的作用,按如图5-2所示的几个过程进行。
①顶升前的准备工作。确定顶升高度,将标准节吊到摆渡小车8上,并将原塔身与套架连接螺栓卸下,检查调整液压缸、滚轮等位置,接通液压泵电动机电源,准备顶升。
②顶升套架及上部塔顶结构。开动油泵使高压油进入液压缸上部,液压缸下部的油路与回油箱油路相通,套架及上部结构顶起,升高至超过一个标准节的高度(一般为3.3m即可),用定位销将套架锁紧,此时套架以上的全部重量由定位销传到塔身。
③引进标准节入塔身。先将液压千斤顶活塞杆缩回,形成引进空间,然后将有标准节7的摆渡小车8开进引进空间内。
④安装塔身、连接标准节。利用液压千斤顶稍微提起标准节,退出摆渡小车,再将标准节用活塞杆压下平稳地放落到下面的塔身上,并用螺栓把它们连接起来。
⑤拔出定位销6,降下顶升套架1,把过渡节与新的标准节、塔身连接成整体,便可进行新的起重吊装工作。 塔机安全监控系统特点:智能化、精度高、实时性高。
塔式起重机旋转法安装方法
这种方法是利用塔式起重机本身的起重绞车及起重臂,以自行旋转升起的方法安装(在提升塔身时,起重臂作为安装桅杆使用)。
①借助于汽车式起重机将塔式起重机的安装部件设置在轨道上,然后装配塔身和起重臂,并使其与行走车架(门架)相连接。
②设置地锚和索具,并将起重臂提升到安装位置。
③拉紧起重臂升起钢绳,使塔身旋转一定角度,装平衡重悬臂于塔身上部。
④继续拉紧起重臂升起钢绳将塔身竖直,并固定于行走车架(门架)上(在塔身竖起过程中,需用纤绳将塔身拉稳)。
⑤在行走车架(门架)上及平衡重上装压载物。
⑥拆下起重臂,将其提升到垂直位置。
⑦将起重臂提升到工作位置,并安好起重钢丝绳。 HCSS塔机安全监控系统在线实时监控塔机运行工况,出现异常实现远程报警。广西本地塔机安全监控系统预算
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